최호섭 안성시의회 운영위원장

[와이뉴스] 안성은 수도권의 변방이 아닙니다. 정부 정책에서 안성은 오랫동안 변방 취급을 받아왔습니다. 기반시설은 부족했고, 규제는 중첩되었으며, 국가 SOC 사업에서도 늘 우선순위에서 밀려났습니다. 수도권의 이익은 누리지 못하면서 규제만 떠안아 온 대표적인 ‘불균형 희생 도시’, 그 도시가 바로 안성이었습니다.

상황은 달라졌습니다. 이제는 정부도 더 이상 안성을 외면해서는 안 됩니다.

서울–세종 고속도로 완전 개통 시 양 도시의 이동시간은 기존 108분에서 약 70분대로 단축될 전망입니다. 이 거대한 변화의 중심에 바로 안성이 있습니다. 안성은 서울과 세종의 정확한 중간 도시로서 두 도시와 약 40~50분대 접근이 가능한 핵심 거점으로 부상하고 있습니다. 이는 편리함을 넘어 국가 교통축이 안성 중심으로 재편되고 있다는 신호입니다.

안성은 더 이상 낙후 지역이 아니라 국가전략도시입니다.

분명하게 말씀 드립니다. 안성 신도시 건설은 선택이 아니라 국가의 책임입니다.

서울–세종 70분대 시대를 견인할 수도권 남부–충청권 광역경제 중심축은 안성에서 완성됩니다. 이미 안성에는 반도체 소부장 특화단지, 현대차 배터리 연구·생산기지 등 국가 기간산업이 자리 잡을 예정이며, 규제 완화 흐름과 수도권 인구 이동이 더해지면서 신도시 조성의 조건은 완전히 갖춰져 있습니다. 이 도시를 외면한다면 그것이야말로 국가 균형발전 포기입니다.

또한 신도시가 조성되면 철도 예타는 자동으로 통과됩니다.

안성이 수십 년 동안 철도에서 소외된 이유는 ‘수요 부족’이었습니다. 그러나 신도시는 새로운 인구 유입, 산업·물류 증가, 서울·세종 광역통근 확대 등 예타 수치를 근본적으로 바꿉니다. 동탄·광교·세종이 모두 “신도시 → 철도” 순으로 발전했듯, 안성도 똑같은 흐름을 밟게 됩니다.

수요가 도시를 만들지 않습니다. 도시가 수요를 만드는 것입니다.

정부는 이제 더 이상 ‘예타’를 핑계로 안성 철도를 미뤄서는 안 됩니다.

한편, 유천취수장 해제 문제도 신도시·첨단산업과 환경이 양립 가능함을 보여주는 핵심 사례입니다. 일부 우려와 달리 취수장 해제는 환경오염을 유발하는 것이 아니라, 오히려 상류지역의 규제 부담을 해소하고 첨단산업 기준에 맞는 최신 환경처리시설을 도입할 수 있는 기회입니다. 안성시는 해제 면적에 대한 평택시와의 상쇄 조치, 공동 환경대책 마련도 충분히 준비하고 있습니다.

유천취수장 해제는 갈등이 아니라 상생 기반의 환경·산업 조화 모델이 될 수 있습니다.

안성은 준비됐습니다. 시민도 준비됐습니다. 산업도 들어오고 있고, 교통축도 열렸습니다. 이제 남은 것은 단 하나—정부의 결단입니다.

정부가 신도시와 철도를 반영하면 안성은 국가전략도시로 성장합니다. 머뭇거리면 안성은 다시 수도권의 사각지대에 머물 것입니다. 더 이상 기다릴 수 없습니다.

안성의 미래는 이제 정부의 책임입니다.

시민들과 함께, 안성의 도약을 반드시 관철시키겠습니다.